Поскольку «новый» аэропорт Берлин Бранденбург (BER) всё ещё не открыт — а запуск планировался в 2010 году, — его наблюдательный совет, контролирующий также два других аэропорта немецкой столицы, Тегель (TXL) и Шёнефельд (SXF), дал добро на строительство дополнительного терминала T1-E.
Называемый ещё T1-E lite, он будет примыкать с юга к северному пирсу и соединится с ним переходными галереями. Терминал рассчитан на обслуживание до шести миллионов пассажиров в год, стоимость его строительства оценивается в 100 миллионов евро. Если он не повторит судьбу основного здания, то будет открыт в первой половине 2020 года.
Сооружение нового аэропорта, прилегающего к лётному полю действующей гавани Шёнефельд, началось в 2006 году. В проекте предусматривалось направление всего авиатрафика в Бранденбург, неизбежное закрытие Шёнефельда и вероятное — Тегеля.
В 2011-м выяснилось, что система обнаружения огня и пожаротушения спроектирована «вверх тормашками», и, в частности, датчики сенсоров располагаются внизу помещений, а не вверху. В связи с длительным внесением изменений в конструкцию старт эксплуатации терминалов многократно откладывался. В январе 2017-го правящий бургомистр Михаэль Мюллер (Michael Müller) назначил открытие на 2018 год, однако, решив строить «облегчённую» версию к 2020-му, управляющая компания даёт понять, насколько вероятно в обозримом будущем увидеть функционирующим весь комплекс.
Общая стоимость сооружения на данный момент оценивается в 6,5 миллиарда евро.
Расчётный ежегодный трафик аэропорта Бранденбург к 2040 году — 55 миллионов пассажиров.
По результатам 2016 года, суммарный пассажирооборот Тегеля и Шёнефельда составил 32,9 миллиона человек, что на 11,4% выше показателя предыдущего года.
Почти готовый терминал аэропорта Берлин Бранденбург (BER)
Вид с воздуха на аэропорт Бранденбург в 2012 году
Терминал T1-E планируется построить на месте автомобильной парковки — на снимке в левой части
Аэропорты Германии